公司組織員工學習了柴油的各部門組成部件，

1、操作系統(tǒng)有三部分：電子調速機構或機械調速、油門索制、啟動馬達。

作用：馬達起動時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，給氣缸供油燃燒，使得氣缸著火運行。

2.、充電系統(tǒng)有兩部分：充電機、調節(jié)器。

作用：電啟動的發(fā)動機有充電設備，可以讓供蓄電池放電后能及時充電。

3.、燃油系統(tǒng)的調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。

作用：柴油發(fā)電機組工作時，負載是變化的，發(fā)電機輸出功率也會隨之增加或減少。

此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩(wěn)定。

因此柴油機都裝有調速器。

4、潤滑系統(tǒng)有四部分：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。

作用：將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。

5、冷卻系統(tǒng)有7個部分：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。

作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。

6、進、排氣系統(tǒng)兩個部分：氣門組件、氣門傳動組件。

作用：通過配氣機構實現(xiàn)進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。

7、進氣增壓系統(tǒng)的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。

增壓的目的是增加進入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，

使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經濟最有效的方法。

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