柴油 
　　柴油是在533-623k的溫度范圍內，從石油中提煉出的碳氫化合物，含碳87%，氫12.6%和氧0.4%。　柴油按凝點分為10,0,-10,-20,-35五個牌號，其凝點分別不高于10℃,0℃,-10℃,-20℃,-35℃。
　　牌號越高凝點越低。選用時，號數(shù)應比實際氣溫低5～10℃。

１、 可燃混合氣的形成與燃燒

柴油機可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內進行的。當活塞接近壓縮上止點時,柴油噴入氣缸,與高壓高溫的空氣接觸，混合，經(jīng)過一系列的物理，化學變化才開始燃燒。

其主要特點是：
　　（1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內進行的。 
　　（2）混合與燃燒的時間很短0.0017～0.004秒（氣缸內） 
　　（3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。 
　　（4）可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時，連續(xù)重疊進行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。

　可燃混合氣的形成與燃燒大體分四個時期

（1）備燃期從噴油開始→開始著火燃燒為止
　　　

（2）速燃期　從燃燒開始→氣缸內爆壓 出現(xiàn)時為止。

（3）緩燃期               

 （4）后燃期  后燃期放出的熱量不能充分利用來作功，很大一部分熱量將通過缸壁散至冷卻水中，或隨廢氣排出，使發(fā)動機過熱，排氣溫度升高，造成發(fā)動機動力性下降，經(jīng)濟性下降。因此，要盡可能地縮短后燃期

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