2）供油提前角不準(zhǔn)確

  供油提前角過大，易引起敲缸、工作粗暴，功率不足；供油提前角過小，就產(chǎn)生后燃，柴油機(jī)排氣冒煙、溫度過高、功率降低。

    原因1：柱塞偶件、出油閥偶件磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，壓油過程中燃油回漏嚴(yán)重，造成供油提前角度變小；

    排除：更換磨損嚴(yán)重的柱塞偶件或出油閥偶件。

原因2：噴油泵出油閥彈簧太松或太緊，影響出油閥的開啟時間，使供油提前角變大或變小；

排除：對出油閥彈簧進(jìn)行彈力檢查。若彈力不足，應(yīng)予更換，并將出油閥緊帽擰緊至規(guī)定的力矩。

原因3：噴油泵凸輪軸彎曲變形，導(dǎo)致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間發(fā)生變化，供油提前角變大或變小；

排除：檢查凸輪軸是否彎曲，若直線超過0.05mm，要冷壓校正或更歡新件。

原因4：凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間延遲，供油提前角變小；

排除：凸輪軸凸輪外形尺寸磨損超過0.8mm，即不允許繼續(xù)使用，更換磨損的凸輪，或用焊補(bǔ)法修復(fù)。

原因5：挺柱、襯套、滾輪銷、調(diào)整墊塊和柱塞尾部等磨損和調(diào)整螺釘松動，導(dǎo)致供油提前角變小；

排除：通過調(diào)整墊塊厚度或調(diào)整螺釘?shù)恼{(diào)整，改變挺柱的高度來彌補(bǔ)傳動件的磨損，使各缸供油時間相同。

原因6：有關(guān)傳動件如鍵或鍵槽損壞而松動，花鍵軸套松動或錯位，接盤三顆固定螺栓松動等；

排除：更換或修理損壞的零件，定期檢查、緊固松動的連接件和傳動件。

原因7：凸輪軸軸承磨損嚴(yán)重，凸輪軸頸向跳動過大，造成供油提前角變小；

排除：更換磨損過大和損壞的軸承。

3）噴油泵不供油

若噴油泵不供油，則噴油器噴油中斷，運轉(zhuǎn)中的柴油機(jī)自行熄火，再也無法起動。

原因1：低壓油路不供油，如油箱中無油或出油口堵塞、柴油濾清器堵塞、油路不密封而漏油、有空氣進(jìn)入形成氣阻等；

排除：尋找故障部位，消除低壓油路中的堵塞和滲漏，徹底排除油路中的空氣。

原因2：柱塞彈簧折斷，使柱塞無法回位吸油，從而導(dǎo)致油泵不能泵油；

排除：更換柱塞彈簧。

原因3：柱塞因燃油有雜質(zhì)或表面被拉傷而卡死在柱塞套內(nèi)，使柱塞不能回位；

排除：清洗和修復(fù)拉傷的柱塞，嚴(yán)重時應(yīng)更換柱塞偶件。

原因4：柱塞對柱塞調(diào)節(jié)臂配合松動，或調(diào)節(jié)臂球頭從拉桿調(diào)節(jié)叉槽中脫出；

排除：對其進(jìn)行修理，恢復(fù)它們配合關(guān)系，或更換新件。

原因5：挺柱體卡死在泵殼內(nèi)的上行位置、使柱塞不能下行吸油；

排除：挺柱體與挺柱體導(dǎo)孔的配合間隙規(guī)定為0.02—0.10mm，超過規(guī)定要更換挺柱體。挺柱體在導(dǎo)向孔內(nèi)應(yīng)上下運動自如。

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