2．康明斯柴油機的常見故障原因及檢修

柴油機冒藍煙和白煙故障原因及分析：柴油機的排氣顏色與其故障有著千絲萬縷的聯系，正常負荷下煙色為無色或淡灰色，短期大負荷也僅能為深灰色，當柴油機排煙為黑色、藍色和白色時則認為煙色不正常。柴油機排煙異常是現象，故障是本質，根據煙色查故障就是透過現象看本質，筆者就日常維修保養中所遇到的柴油機排藍煙和白煙的原因和排除辦法做一簡略介紹。

　　1）柴油機冒藍煙

　　柴油機冒藍煙主要是發動機潤滑油進入燃燒室所致，此故障常伴有潤滑油消耗過多。

　　現象：發動機在運轉過程中，排氣管有大量藍煙冒出，并伴有發動機潤滑油消耗過多現象。

　　原因1：發動機油底殼內潤滑油液面過高。

　　檢查油面高度: 停轉發動機10min左右，拔出機油尺查看機油液面高度；擦凈后重新插入再拔出，再次確認液面高度。若液面過高，可能是由以下原因造成。

　　①更換機油時，機油加入量過多。

　　排除： 放出多余的潤滑油，使液面處于機油尺上規定刻度內。

　　②噴油器針閥關閉不嚴或燒死在開啟位置，使柴油進入油底殼。

　　檢查：此故障常伴有冒黑煙和點火敲擊聲，斷缸判斷，斷開某一缸時，排煙減少或敲擊聲消失（斷缸時高壓油管內常有回氣現象），便可確定該缸噴油器有故障。

　　排除：清洗調校噴油器或更換針閥偶件。

　　③冷卻液漏入油底殼，此故障常伴有發動機溫度過高，冷卻液減少，機油變白，發動機有白煙冒出。

　　檢查：向水箱內加滿水，啟動發動機，觀察水箱內是否有氣泡冒出，若有氣泡冒出（漏水嚴重時啟動發動機有撞缸現象），可斷定故障在缸墊、缸套和缸蓋上(采用斷缸試驗進一步 確定故障部位)，此時應拆下缸蓋繼續檢查，若缸墊燒壞，檢查可暫時結束；若缸墊良好，要對缸蓋、缸套做水壓試驗（用3.5kgf/cm²~4.5kgf/cm²的壓力作持續5min的水壓試驗）找出漏水部位；若水堵損壞，在不解體情況下作水壓試驗，注意觀察缸蓋缸體上各個水堵是否漏水（尤其注意側蓋內測水堵）。

　　排除：更換有故障的缸墊、水堵，維修或更換缸體或缸蓋。

　　④噴油泵柱塞套密封圈損壞（P型泵），或柱塞套與泵體密封不嚴，燃油沿潤滑油道流入 油底殼。此故障易發生在噴油泵與發動機共用潤滑油的發動機上。

　　檢查：以上①、②、③條都被排除，而發動機停轉一段時間后難啟動，需要松開油泵排氣螺釘排氣方能啟動，漏油嚴重時，發動機無高速，可考慮是此故障。

　　排除：拆下油泵在專用試驗臺上進一步檢查并維修。

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