1、水散熱器的清洗 
      水散熱器需經常維護保養，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，柴油機每工作500h左右，應對水散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理，可先將散熱器內的水放盡，然 
后用有一定壓力的清水（如自來水），通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。 2、水散熱器的維護 
      水散熱器使用一段時間后，如果有泄漏，可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時，允許將管子堵住，但堵賽的管數不能多于三根，否則可能會導致柴油機的出水溫度超過容許范圍。 3、日常注意事項 
      設在水散熱器加水口上的壓力蓋，可使系統的壓力提高至一定的范圍，既提高了冷卻液的沸點，使系統能在較高的溫度和一定海拔下正常工作，同時也提高了柴油機及水泵的抗穴蝕能力。壓力蓋內設有蒸氣閥和空氣閥門，當水散熱器內的正壓或負壓超過規定值時，設在壓力蓋內的閥會自動打開從而達到蒸氣排出或空氣進入的目的。 
      柴油發電機在工作時，壓力蓋應禁閉，以免妨礙冷卻系統的正常工作。需經常檢查水散熱器內的冷卻液液面并及時補充液面過低會影響系統的冷卻效果，加劇柴油機穴蝕，這時需向水散熱器內添加冷卻液，但是小心從事，以防蒸汽傷人。 【注意】：切勿在柴油機重載運行中打開水箱壓力蓋，最好在停車后直至水溫低于70o時才可擰下壓力蓋，不可疏忽。 

       在柴油機啟動前，向空的冷卻系統加注冷卻液時不應太快，此時應旋松氣缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流道中的空氣，加滿后停兩分鐘待系統中的空氣溢出后再補加一次， 【注】：在低溫環境下工作的柴油機，停車后應立即打開放水閥，放盡水散熱器中的冷卻水，防止凍裂。

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